ஆழமான துளை துளையிடல் மற்றும் போரிங் இயந்திரம் பற்றிய செய்தி

ஆழமான துளை துளையிடல் மற்றும் போரிங் இயந்திரத்தின் செயலாக்க சிரமம், பெரிய தொப்பை துளைகள், சிறிய திறப்பு விட்டம் மற்றும் உள்ளே பெரிய செயலாக்க விட்டம் போன்ற மாறி விட்டம் கொண்ட துளைகளில் உள்ளது.ஆழமான துளை போரிங் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி ஆழமான துளை மாறி விட்டம் துளைகளை செயலாக்குவதற்கான தற்போதைய சாத்தியமான முறையானது, துளையிடும் கருவியின் ரேடியல் விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த சர்வோ மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

சமீபத்தில், எங்கள் நிறுவனம் ஒரு பெரிய CNC டீப் ஹோல் டிரில்லிங் மற்றும் போரிங் மெஷினைப் பற்றி இந்தியப் பயனரிடமிருந்து விசாரணையைப் பெற்றது.பணிப்பகுதியின் நீளம் 17600 மிமீ ஆகும், மேலும் இது ஒரு திடமான பணிப்பகுதியாகும், இது முதலில் துளையிடப்பட வேண்டும், பின்னர் சலிப்படைய வேண்டும்.தொடக்க விட்டம் 200 மிமீ மட்டுமே ஆழம் 1500 மிமீ.300 மிமீ நீளம் குறுகலான பிறகு, உள் துளை விட்டம் 300 மிமீ ஆகவும், துல்லியமான சலிப்புக்குப் பிறகு உள் சுவரின் கடினத்தன்மை Ra1.6 ஆகவும் இருக்கும், பணிப்பகுதியின் இயந்திர அளவு இரு முனைகளிலும் சமச்சீராக இருக்கும்.

டர்போ கியர்பாக்ஸ் உற்பத்தியாளரை ஆர்டர் செய்யப் பயன்படுத்துபவர் மிகப்பெரிய பொறியாளர் மற்றும் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய ஒருங்கிணைந்த சர்க்கரை உற்பத்தியாளர் ஆவார்.

எங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் சிறப்புத் தேவைகளுக்குப் பதிலளிக்கும் வகையில், ஆழமான துளை வெட்டும் கருவி வடிவமைப்பு மற்றும் செயலாக்கத்தில் எங்கள் நிறுவனத்தின் பல வருட அனுபவத்துடன் இணைந்து, பயனர்களுக்காக 20000 மிமீ அதிகபட்ச செயலாக்க ஆழம் கொண்ட ஒரு சூப்பர் பெரிய ஆழமான துளை துளையிடும் மற்றும் போரிங் இயந்திரத்தை சிறப்பாக வடிவமைத்துள்ளோம். துளையிடும் விட்டம் Φ 60～ Φ 160 மிமீ, போரிங் விட்டம் வரம்பு Φ 100～ Φ 500 மிமீ, முக்கிய மோட்டார் மற்றும் துளையிடும் பெட்டியின் SIEMENS 75KW/55KW உயர்-சக்தி சர்வோ மோட்டார்.

செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு இயந்திரத்தின் துல்லியம் பின்வருமாறு:

இயந்திர துளையின் நேர்த்திறன் (முடித்த பிறகு): 0.1/1000mm க்கும் குறைவானது;

இயந்திர துளையின் விலகல் (முடித்த பிறகு): 0.5/1000mm க்கும் குறைவானது.

மீயொலி சோதனை மூலம் அளவிடப்படும் எந்த குறுக்கு பிரிவின் சுவர் தடிமன் மாறுபாடு 0.3 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் ஒவ்வொரு 500 மிமீ நீளத்திற்கும் சுற்றளவில் நான்கு இடங்களில் அளவிடப்படும்.

ஒவ்வொரு தண்டு பிரிவின் வெளிப்புற விட்டம் மத்திய தண்டுடன் குவிந்ததாக இருக்க வேண்டும், மேலும் மொத்த காட்டி வாசிப்பு (TIR) ​​0.2 மிமீக்குள் இருக்க வேண்டும்.தண்டு நீளத்தின் எந்த ஒரு மீட்டரின் செறிவு மாற்றம் 0.08 மிமீ TIR ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

மின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு CNC அமைப்பு, மின் கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை, AC சர்வோ டிரைவ் சாதனம் மற்றும் மின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

மாறி விட்டம் உள் துளைகளை செயலாக்க இயந்திரத்தை இயக்க, பயனர்களுக்காக பிரத்யேக மாறி விட்டம் துளையிடும் சாதனங்களின் தொகுப்பை வடிவமைத்துள்ளோம்.ஸ்லாட்டிங் சாதனம் கட்டிங் டூல் பாடி, போரிங் பார், ரிடூசர் மற்றும் சர்வோ மோட்டார் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, கட்டிங் டூல் பாடியில் உள்ள ரேடியல் ஃபீட் மெக்கானிசம் உள் துளையில் உள்ள வளைய பள்ளத்தின் ரேடியல் ரீமிங்கை உணர முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.சலிப்பு பட்டை ஒரு வெளிப்புற கம்பி மற்றும் ஒரு உள் கம்பியால் ஆனது.வெட்டு முறுக்கு மாற்றுவதற்கு வெளிப்புற கம்பி முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் உள் கம்பி முக்கியமாக ரேடியல் ஊட்டத்தின் சக்தியை மாற்ற பயன்படுகிறது.சர்வோ மோட்டார் ரேடியல் ஊட்டத்திற்கான சக்தியை வழங்குகிறது.

கடந்த மாதம், வாடிக்கையாளர் ஆய்வு மற்றும் பேச்சுவார்த்தைக்காக எங்கள் நிறுவனத்திற்கு வந்தார்.பல வீடியோ மாநாடுகள் மற்றும் பிற ஆழமான துளை இயந்திர உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்த பிறகு, வாடிக்கையாளர் இறுதியாக எங்கள் நிறுவனத்தின் இயந்திர கருவிகளை ஆர்டர் செய்தார்.

எங்கள் நிறுவனத்தின் பணிமனையில் இந்திய வாடிக்கையாளர் ஆய்வு நடத்துவதை பின்வரும் புகைப்படம் காட்டுகிறது: